El projecte ha finalitzat

En el transport provisional de rodetes a punt de sortir cap a fora.
La màquina ja és completa encara que no acabada. Pendents vàries modificacions i ajustaments de petits detalls per a que el seu contructor li doni vist i plau per estirar els vagons.
Els vagons! hi ha moltes rodes i alguns bogies ja completats, en posaré alguna foto prest.

El nom s'ha posat amb ferratines majúscules a falta d'unes plaques més tradicionals.

També du una placa de constructor en alumini clavada al xassís amb el seu nom, any de construcció i número de màquina.

Juliol 2010.
Es veu que es mor de ganes de tornar a baixar del banc per anar a córrer vies.
Ben aviat serà.

La via estesa a terra al jardí; a punt per a circular el primer viatge!.

Aviat la locomotora TIOTONI  en farà moltes anades i vengudes per damunt.

Encara s'ha de moure un poc cap al centre del lloc per on passa.
És la primera via de set i un quart de polzada que s'ha estès en terrenys mallorquins. Es troba, naturalment, al jardí de ca'l Tio Toni.

A terra, per fer proves

Mes de maig 2010; La TIOTONI ha baixat del banc de feina... ja li preparen les vies! Això vol dir que prest correrà amunt i avall per una dotzena de metres de via per fer les primeres proves de motors en marxa.
Ara descansa en un sòlid i improvisat cadafal que ajuda a moure-la fàcilment ja que el seu pes (uns 250 Kilos?) no permet segons quines maniobres.

Seràs GROGA!

I tendra una línia negra en forma de llamp!

Ja es pot veure clarament l'aparença frontal de la TIOTONI, que adopta el color groc típic de les màquines d'obra i maniobra; hi haurà una mica més de decoració i detalls, emperò ja es veu prou bé l'aspecte!

L'inversor fet-a-mà

Un inversor de polaritat per canviar el sentit de marxa en maniobra. S'ha construit a partir de zero per obtenir una peça de reduïda profunditat i capaç de suportar el gran amperatge de corrent que ha d'alimentar el motor de maniobra.